Communication des Amis-Chemins avec la Mairie.

27 mars 2008 - Monsieur le Maire,
Dans le cadre de la promotion de la circulation douce sur Anglet, objet de notre association des Amis-Chemins, nous avons entrepris l'élaboration de circuits de promenade familiale sur le territoire de la commune, dont les trajets sont indiqués sur notre site Internet. Ceux-ci passent parfois le long de ruisseaux et nous sommes particulièrement sensibles à leur état de santé, qui nous paraît bien compromis.
En visitant Izadia, un jeune animateur biologiste a évoqué la thèse qu'il a écrite lors de ses études à l'université de Montaury d'Anglet, dans laquelle il a fait l'inventaire et l'analyse des ruisseaux d'Anglet : il a constaté leur état très pollué dont personne ne parle ni personne ne se soucie.
D'autre part, chaque nouvel aménagement d'Anglet est une occasion pour buser des portions de ruisseaux et détruire les bosquets qui les entouraient, ceux qui restent sont canalisés dans le béton ou par des enrochements et ressemblent souvent davantage à des égouts à ciel ouvert (je pense au quartier de Décathlon ou celui du Pont de l'Aveugle, par exemple).
Enfin, étant allée à Venise et à Amsterdam, j'ai pu apprécier le plaisir de villes aérées qui n'ont pas peur de leurs cours d'eau et qui les exposent pour le plus grand plaisir des promeneurs.
Nous avons bien conscience des risques liés aux inondations, mais il nous semble que des zones tampons, mares et bassins, sont plus efficaces, plus esthétiques et moins préjudiciables que l'enfermement dans des buses toujours sous dimensionnées qui accélèrent la vitesse du courant.
Espérant que vous aurez à cœur de remédier à ces problèmes, nous vous prions de croire, Monsieur le Maire, à l'assurance de nos meilleurs sentiments.

23/04/2007 - Entretien avec Liane Béobide au sujet des circuits de promenade familiale. Après sa mise au courant des résultats de la réunion du 13 avril, elle examine sur le site des Amis-Chemins les circuits et constate que les commentaires sont très conséquents : une fois les circuits terminés, il s'agira au moins d'une brochure en format A4 d'une soixantaine de pages. Multipliée par le nombre de destinataires potentiels, seulement angloys ou également les touristes, cela constitue un budget important qui ne peut être pris en charge dans les dépenses courantes du service Communication. Il faudrait faire une demande de subvention qui serait soumise en conseil municipal pour élaborer une brochure de la taille au moins de la revue Pignada, ce que ne souhaite pas l'association.
En conclusion, malgré le désir des Amis-Chemins d'offrir une brochure papier pour les personnes qui n'utilisent pas Internet, la seule solution raisonnable en terme de coût est d'élaborer, à l'aide du service Communication, un petit dépliant et/ou une affiche qui présentera les circuits et renverra les personnes intéressées vers le site Internet de l'association pour qu'elles puissent visualiser et imprimer les commentaires illustrés. Il sera déposé dans tous les points stratégiques de la ville, mais pas à l'office de tourisme, sinon il en faudrait des milliers d'exemplaires, et les touristes ne vont pas aller sur Internet en étant sur Anglet.

13/04/2007 - Réunion à la Mairie avec Robert Villenave, le maire, et Claude Olive, adjoint au maire. Présentation par Cédric Constant, stagiaire des Amis-Chemins, et Cathy Constant-Elissagaray, la présidente de l'association, des circuits de promenade familiale. Afin de toucher un plus large public, l'association demande que la commune finance (et même élabore avec le service Communication -suggestion de Monsieur le Maire-) une brochure pour diffuser ces circuits, y compris à l'office de tourisme. Elle demande aussi son appui pour obtenir toutes les autorisations nécessaires à l'utilisation des sources documentaires, textes et photos. Enfin, elle demande l'aide de la mairie pour l'organisation d'une manifestation pour l'inauguration festive des circuits. Le Maire, très intéressé par le projet, donne son accord sur tous ces points et propose qu'une autre réunion soit organisée ultérieurement entre les Amis-Chemins, Liane Béobide, du service Communication de la mairie et M. Alzuri, directeur de l'office de tourisme d'Anglet.

8/11/2006 - Réunion à la Mairie avec Maylis de Bendit, 1ère adjointe, Claude Olive (voirie) et Philippe Sauvanet (scolaires) suite à une initiative des Amis-Chemins relative à l'accompagnement scolaire Pédibus. Un courrier de la Mairie du 6 novembre confirme que tous les services concernés ont été mis au courant de cette initiative. Les Amis-Chemins avaient préalablement (le 18 octobre) informé par courrier la Mairie de cette campagne de sensibilisation qu'ils avaient initiée auprès des écoles et associations de parents d'élèves d'Anglet, en demandant à la Mairie de mettre tout en oeuvre pour sécuriser le trajet des groupes d'enfants accompagnés de parents bénévoles. La Mairie s'inquiète des problèmes de responsabilité, et conseille que les accompagnateurs des circuits mis en place soient couverts par une assurance (au cas où un enfant échapperait à leur surveillance et serait accidenté). Elle assure que la majeure partie des trottoirs actuels autour des écoles sont assez larges et en bon état - les Amis-Chemins évoquent le cas des deux écoles publique et privée de Chassin dont les alentours sont déficients -. Claude Olive précise qu'un projet est en cours d'étude à ce sujet.
La réunion se termine par la demande à la Mairie que les témoignages des sympathisants des Amis-Chemins qui figurent sur le site Internet soient lus et étudiés par les services compétents de façon à résoudre, dans la mesure du possible, les points noirs évoqués.

10/05/2006 - Présentation du projet de manifestation "Tous en piste" par M. Chasseriau, conseiller municipal : circuit à pied ou à vélo sur les pistes cyclables et voies vertes d'Anglet organisé par le service des sports de la Mairie à l'occasion de la fête du vélo et de la Semaine du développement durable le 4 juin.

16/03/2006 - Présentation du projet de piste cyclable sur l'avenue de la Barre. Mrs Veunac et Olive déploient les plans et montrent que la piste ne s'éloignera guère de plus de 20 à 30 mètres du bord de la route. Elle sinuera pour contourner les dunes ou talus. Il sera replanté un nombre équivalent d'arbres à ceux qui devront être coupés pour tracer ce chemin. Les emplacements actuels de parking sauvage seront aménagés de façon à récupérer dans le réseau des eaux usées les fuites éventuelles de liquides automobiles pour ne pas polluer ces sites, notamment au niveau des zones de captage.

20/12/2005 - Présentation des pistes cyclables, état des lieux et projets par Mrs Olive, Veunac et Baillard. Certains points dangereux sont signalés par Amis-Chemins (autour des établissements scolaires comme Cantau par exemple) : ils étaient déjà répertoriés et des améliorations étaient projetées.
Suite à la demande d'un professeur de gymnastique de Cantau auprès de la mairie, l'accès des élèves au stade de Girouette va être protégé par un alignement de plots le long de la route (un accès plus direct est impossible, la permission de traverser une propriété privée n'ayant pas été obtenue).
Reste à sécuriser : l'accès au stade St Jean et à Haïtz Pean depuis le lycée Cantau, prévu par la mairie dans un délai qui n'a pas été précisé.

Appel à photos

Bravo Chère Madame pour l’initiative, très bon courage de vous assigner une lourde tâche.
Vous n’ignorez pas que le discours des réunions publiques est toujours : priorité aux piétons, place limitée à la voiture. Pour s’en convaincre il suffit de voir les travaux en cours rue de Chassin où ils ont aménagé un arrêt de bus sur le trottoir au lieu de laisser le bus se stationner sur la rue, si bien que le trottoir pour les piétons est réduit à la portion congrue. Malgré mes 66 balais je pense aux jeunes
mamans, avec leur poussette, qui devront descendre le premier trottoir puis remonter celui d’en face, si la poussette est trop large pour passer entre le mur et la bordure, et encore ils ont enlevé le poteau d’arrêt de bus qui justement était de la largeur de ce qu’ils ont laissé comme trottoir. Je ne parle même pas des personnes âgées avec une canne qui ont besoin d’environ 1m de large pour circuler à l’aise. Les usagers du bus n’auront pas intérêt à se placer devant le mur, car avec le porte à faux avant du bus, il empiétera sur la partie piétonne lors de la manœuvre de stationnement à l’arrêt.
Alors que l’arrêt de bus aurait pu être sur la route, raison de plus pour que les voitures derrière circulent à la vitesse du bus et n’empêchent pas le bus de sortir de son arrêt.
Mais les décideurs prennent-ils quelque fois le bus ? Ont-ils des poussettes ? Ou des personnes âgées avec une canne ? L’aménagement de ces trottoirs doit poser problème puisque deux associations semblent s’être constituées, l’une du côté pair, et l’autre du côté impair.
Bref c’est unanimité contre
Très bon courage et bien à vous

Courrier reçu le 28 février d'un sympathisant d'Amis-Chemins

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Courrier reçu le 8 mars 2006 de Suzy Gossot - Anglet

1) Trottoir - Piétons - Cyclistes - Rue de Hausquette devant Lidel

2) le Panneau "mange" le trottoir, il est placé juste avant d'arriver au rond-point.
Il ne faut pas mesurer 1m80 pour passer dessous !...
Touriste s'abstenir !...

Courrier reçu le 22 mars 2006 d'un sympathisant d'Amis-Chemins.

2) Avenue des Ecureuils, Chiberta, Anglet

1) Avenue des Ajoncs, Chiberta, Anglet

Courrier du 27 mars 2006 reçu de Mme Béchenine, de la résidence médicalisée des Jardins d'Arcadie.

Madame, Monsieur,
Nous habitons depuis peu dans la résidence médicalisée des Jardins d'Arcadie.
Pour aller au centre d'Anglet ou à Bayonne, nous prenons le bus n°6 et empruntons la descente sur la Nationale 10. Il n'y a pas de passage pour piétons comme vous pouvez le constater sur la photo n°1 il n'y a pas de trottoir. Traverser la nationale est un marathon pour les personnes âgées car les automobilistes après le rond-point de Galain vont très vite (au rond-point de l'autre côté des 4 bâtiments c'est aussi périlleux).
Dans l'attente...

Bonjour ,
Suite à l' article "Le piéton" passé à la presse de ce matin , je vous adresse quelques photos de la rue de Hirigogne (portion située entre la rue des quatre cantons et celle des cinq cantons). Cette rue est extrêmement dangereuse pour les piétons, les enfants et surtout pour les handicapés (vous devez obligatoirement marcher sur la chaussée). A certains passages, elle ne fait même pas la largueur réglementaire (voir Photos 2, 3, et 4). Vous remarquerez sur ces photos que l'avant-toit d' une maison surplombe la route, et que juste en face un pylône EDF est planté au RAS de la route. Cet avant-toit a déjà été endommagé plusieurs fois. Un camion et une voiture ne peuvent pas s' y croiser sans risque pour l' un ou l' autre. De plus cette rue est le lieu de passage quatre fois par jour de tous les véhicules municipaux, et souvent à quelle vitesse ??, et de la ligne régulière n° 14 des transports urbains. J' en ai fait part au maire de la commune, en pleine réunion de quartier, mais aucune réaction de sa part ni de ses conseillers chargés de la sécurité, ou des quartiers .
Cordi@lement

Courrier du 6 avril 2006 reçu de M. P. Deplanque.

Courrier du 6 avril 2006 reçu de M. Marc Perret.

Monsieur, Madame, suite à l’article dans le Sud-ouest je tiens à vous informer d’un gros problème de circulation :

Je rencontre beaucoup de difficultés pour traverser l’avenue de la chambre d’amour en arrivant de la rue de Tartillon (au niveau de la boulangerie), en effet comme il n’y a pas de feu la traversée est des plus dangereuses que ce soit à pied ou en voiture , pouvez-vous faire quelque chose ou m’indiquer la marche à suivre pour demander un feu à cet endroit ?

Bien cordialement

Dans ses discours, Monsieur le maire d' Anglet claironne que la sécurité des piétons, cyclistes et usagers de la route est une de ses priorités ........
Pourtant il semblerait que Monsieur le Maire ne circule pas beaucoup à pied dans sa ville, et qu'en voiture il ne circule que sur des grands axes.
A) Il serait bon qu' il passe par la rue de Plantecoude où un pylône électrique se trouve planté, peut-être sur la route ou qui sait sur un " emplacement de trottoir " ? De plus ce pylône n'a aucune signalisation indiquant sa présence sur la route, ou alors, il sert de rond-point (voir Photo), aucune signalisation au sol ne délimite la partie qui pourrait être "réservée aux piétons ". Peut-être ce quartier n'est-il pas assez fréquenté pour que la mairie investisse dans un peu de peinture pour le marquage au sol, et quelques mètres de ruban pour signaler la présence du pylône.
B) Une situation quasi identique existe Rue des quatre cantons -Lauzin (voir Photos)
C) L' automobiliste n'est pas mieux protégé, Rue encombrée par la végétation des haies, voir par exemple carrefour Bahinos-Alexandre, Feux de signalisation masqués également par la végétation Angle Rue de Bahinos et d' Alexandre (voir Photos).
Dans ce cas précis, cela ne coûterait pourtant rien à la municipalité si sa police municipale faisait respecter les lois en vigueur concernant l' entretien par les particuliers de leurs clôtures .
D) Beaucoup de rues de la ville sont très dangereuses pour les Handicapés, les enfants et les piétons, vue l' inexistence de trottoir ou au moins de marquage au sol signalant l' emplacement pour la circulation de ces personnes, les haies qui débordent sur la quasi totalité de l' emplacement réservé aux piétons.
E) N' oubliez surtout pas l'occupation permanente des trottoirs par les voitures (Le nombre de photos serait impressionnant), cela ne relève-t-il pas de la compétence de notre police municipale ?
Je pensais que dans le conseil municipal, il existait un adjoint à la sécurité ????? A quoi sert-il ? , et l' adjoint chargé des quartiers ????? inconnu.
M. Deplanque P

Bonjour,
Ce dimanche 3 septembre, il fait très beau, pourquoi ne pas aller à pied visiter le SALON DES ASSOCIATIONS SPORTIVES ET CULTURELLES organisé par la ville d' ANGLET.
Mais pour aller de Biarritz au centre El Hogar d' Anglet, le parcours est semé d'embûches. Le premier obstacle, à Biarritz, se trouve avenue du Général Mac Groskey, où un poteau et un réverbère empêchent tout passage, même pour un piéton !!! Et cela continue boulevard de la mer à Anglet au-dessus du VVF, où poteaux, arrêt d'autobus, trottoir en mauvais état entravent la marche, sans parler des cars et voitures stationnées sur le trottoir obligeant le passage sur la chaussée!!! Rue de Bahinos, des souches d'arbre barrent aussi le passage. Comment font ceux qui se déplacent en fauteuil roulant ou avec des poussettes ?? Quelques photos illustrent mon témoignage.
Cordialement.
Jean-Claude Gavet

Mail de Jean-Claude Gavet reçu le 4/09/06.

Quelques éléments sur ma vision du sujet "circulation douce" que je vous laisse transformer en doléances vers les communes si elles sont dans les objectifs partagés de l'association, ce que je n'ai pas mesuré à ce jour :

>> Le problème de fond n° 1 me semble être "comment diminuer le flux de voitures" en général mais aussi plus spécifiquement dans les zones encombrées (proches des plages en été, centre-ville, certaines places...). Les communes devraient prendre à bras le corps ce problème. Le développement des pistes cyclables et de l'usage du vélo ne suffit pas. Des moyens existent mais nécessitent du courage politique : facilitation du covoiturage (aires spécifiques ; site internet de la ville dédié au covoiturage ; incitation des entreprises par le biais de dégrévements fiscaux ; forte médiatisation du sujet) ; zones payantes (voire interdites) si moins de 3 personnes dans la voiture (les voitures "s'arracheraient" les covoiturés !) ; zone de parking éloignée avec navette comprise dans le coût du parking (mais aussi des possibilités de prêt de vélos).

>> La poursuite du développement des pistes cyclables est intéressante, mais il me semble que les pistes cyclables sont largement sous-utilisées même en pleine saison touristique. Il faut donc que la ville travaille en priorité à développer l'usage du vélo, le réflexe vélo : aide à l'achat de vélo pour les moins riches ; parc de vélos urbains prêtés ou loués très peu cher ; multiplication des zones seulement accessibles en vélo ; médiatisation plus forte du vélo.

>> Scooter ou moto : le parc des 2 roues à moteur est important et en terme de pollution de l'air et sonore, les nuisances sont fortes. Un scooter pollue, d'après mes infos, 4 fois + qu'une voiture. Les mesures pour maîtriser ce problème pourraient être : contrôles fréquents de bruit et des gaz d'échappement et obligation de mise en conformité ; éloignement des zones accessibles aux 2 roues à moteur (pas de parking gratuit trop proche des plages comme pour les voitures).

>> Sur l'amélioration des parcours cyclables, il y a plein de choses à faire : interdire tout aménagement routier dans la ville sans mise en place systématique d'un parcours cyclable meilleur qu'une simple peinture blanche en bordure de route ; utilisation plus fréquente des trottoirs pour les vélos ; résolution des points noirs (j'en cite 2 parmi mes circuits : 1 - l'allée Chanteclair privée sous la Butte aux Cailles est très intéressante pour les parcours vélo vers le Pignada ; les riverains ne sont pas dérangés par le passage des vélos mais l'accès est parfois très difficile car 2 voitures souvent garées devant l'accès bloquent le passage ; une mise en place d'un couloir protégé par une barrière améliorerait la situation. 2 - le rond-point Leclerc du BAB pourrait être équipé d'un passage souterrain comme le rond-point de la Butte aux Cailles ; ce rond-point est un passage pour beaucoup de circuits avec très peu de voitures ; il est dangereux à franchir par les vélos à certaines heures.

>> Il y a un gros déficit de signalisation et fléchage des pistes cyclables (partagées ou pas) qui n'aide pas à bien les faire connaître. Deux exemples : la piste de la forêt du Lazaret n'est pas indiquée pour les vélos à partir de la nouvelle piste cyclable de l'avenue de l'Adour ; la piste cyclable qui part derrière la place des 5 cantons n'est pas indiquée à partir des accès possibles.

>> Bien d'autres problèmes : cohabitation des piétons et vélos pas toujours simple (les piétons occupent souvent tout l'espace et regardent les vélos comme des intrus) ; beaucoup de piétons souvent avec leur chien sont d'abord des automobilistes qui grossissent les flux ; des plans spécifiques sur les pistes cyclables du BAB pourraient être fournis (office du tourisme ; affichage aux entrées de chaque piste) ; la politique concernant les vélos devrait concerner l'ensemble des communes (gros déficit sur Biarritz) ; etc...

J'espère que cette modeste contribution vous aidera. A votre disposition pour faire avancer la "circulation douce" et merci pour tout ce que vous faites. Pierre-Louis BLAIX

Mail de Pierre-Louis BLAIX reçu le 8/11/06.

" Voici les photos de "riverains incivilisés" qui prennent les sections de trottoir élargies, rue du Bois Belin (angle allée de l'Esterlou ou en face du 74) ou de Hausquette, depuis le 145 au 149, pour garer leurs véhicules régulièrement ou en permanence.
On ne peut quand même pas zigzaguer en permanence d'un trottoir à l'autre, avec les risques de la circulation sur ces axes, pour se déplacer à pied.
Jugez-en vous-même!
Suggestion, implanter des plots sur les bordures pour condamner ce stationnement sauvage.
En outre, toujours sur cette rue du Bois Belin, des sections de trottoir sont particulièrement dangereuses pour les piétons.
* De part et d'autre de l'entrée du n° 71 en direction du centre Leclerc, le trottoir est très rétréci à cet endroit ( moins de 0,6m), en courbe convexe de plus avec un poteau EDF, si bien que les véhicules roulent " à la corde, à la Schumacher ". Il faut se plaquer contre la clôture de la propriété au passage des cars et camions pour ne pas être accroché.
Suggestion à soumettre à la municipalité, implanter des balises en plastique sur la chaussée et le long du trottoir pour éloigner la circulation.
* depuis le 21 au 19 bis, toujours rue du Bois Belin et la même direction, le trottoir est inexistant des deux côtés de la chaussée. Alors comment fait-on, sinon prendre des risques? C'est regrettable de fermer les yeux pour ne pas nuire au trafic incessant.
Enfin, le parcours Vita n'est toujours pas rétabli.

Mail de Bernard Chwastyk reçu le 13/06/08.

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